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工会昨天提出了对法国制造商未来的展望

在法国和世界各地开展汽车工业就业的最初倡议

菲利普·诺埃尔说:“你想知道苍蝇叮咬了CGT是什么

”雷诺中央工会代表昨天向法国制造商介绍了他的工会工业计划

CGT以雷诺目前生活的“紧张局势”为理由的原创方法

“范围非常脆弱,远远不能达到2010年生产的400万辆汽车的目标,”PhilippeNoël说

这是由于Velsatis的销售令人失望,Modus的未发布以及Space的困难

六个月来,海克斯康品牌的注册数量持续下降

因此,技术失业措施影响了几个地点

在Sandouville,只有生产Laguna的链才能正常工作;第二个,分配给Velsatis和Space,每周只运行三天

“有两千人受到失业的影响

诺曼网站的工厂代表说,10月份,我们计算了8天的非工作时间

这使得工资单上下降了300欧元

“PhilippeNoël继续说道:”因此,我们有责任找到机会并减少员工的死亡气氛

Carlos Ghosn [制造商的首席执行官 - Ed]不应该是唯一一个决定雷诺未来的人

其核心业务是利润:CGT的核心业务是工业就业!为了建立其替代项目,该集团的第一个联盟比较了雷诺和标致雪铁龙

“没办法,使PSA社会冠军”,但CGT说,有一面是财务战略,以提供给股东们分红和膨胀的现金流和其他,工业战略允许标致雪铁龙取得更好的成绩

“在PSA,1998年至2004年间产量增加了51%;与我们一起,它增长了4.5%

在法国,他们的劳动力在同一时期增长了10%;我们下跌0.4%

“为什么呢

“在雷诺,只有投资资本的盈利能力超过11%才能启动项目

CGT解释说,标致雪铁龙每辆车的收入较少,但产量更高,每辆车的利润率不那么重要

PSA投资范围;雷诺在收购其他制造商

“值得注意的例外是Logan,其盈利目标较低

根据CGT,现在有两个市场共存,有吸引力的创新型车辆和低成本车型

因此,他建议扩大洛根的例子:“想象一下,一个Celiane,这将是洛根是在梅甘娜,或Trofan克里欧,产生流量的简化版本

最终目标是在2012年生产550万辆汽车,并扩大全球就业

本周,CGT计划将其传单分发至55,000份

卡洛斯戈恩,他必须在2月份指明他的小组战略

LénaïgBredoux