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罢工被认为是非法的,因为它反对私有化,是第一次!箭头甚至不来谁是争夺年的反抗罢工她的权利自由主义者被正义虽然在马赛的裁决高等法院的裁决的情况下,对非法清除罢工的RTM,政治和司法判决之间的边界是模糊的治理交通的电车工人应该启动一分第二次打击,明天他们的,通过司法被迫写一个新的通知,而无需指定拒绝在权利要求中的私有化“他们会继续,”理查德JAUBERT,负责城市交通运输联合会CGT判决严厉的挑衅实际上已经自冲突10月4日爆发不误说(见反对)“公共当局打破了所有关于蛊惑人心的记录,并且谎言是关于我们的运动,”Richard Jaubert说, RTM罢工随着超过90%的公共汽车司机以及70%到80%的地铁司机被逮捕,被指控为“无理由”,“无用”, “社团”,“自私”和“纯粹的政治”,他的许多批评者,从马赛让 - 克洛德·戈丹的UMP市长正是在这样的背景下qutombée,11月4日,刑事制裁的室查获(由板的方向在极端紧急情况判断)的过程中,区法院指出,“造成了障碍是明显违法”四索赔被列入自9月28日由八个工会公司申请的通知: “为了发展马赛的公共交通,反对私有化,工资,就业”法官宣布前两个不可受理,这本身就违反了所有判例法最高上诉法院的判决确实,法官无法评估罢工原因的合法性1992年6月2日,最高上诉法院的判决明确指出:“法官没办法,在不破坏的宪法承认的权利的自由行取代其评估,有关这些要求的合法性或有效性的前锋,“现在的TGI马赛资格的公共交通发展的需要“乞讨[],而不是一个专业性的要求”正如它认为电车运行任何公共服务代表团的拒绝是“一个完全外商独资要求权威运输马赛“非法罢工

因此,判决要求禁止运输工人罢工,理由是该公司管理层不能回答这个问题归入政治决策的权利要求书中‘美丽的荒谬,因为违反了正确的方向正确,’抗议菲利普·马森在这方面的CGT”的法律部门负责人,医院的工作人员再也无法挑战的预算削减国民议会一个分包商的员工不再采取行动反对的主要承包商的决定传递“他用这样的推理论证,对EDF的私有化冲突就不会像合法铁路的号召从11月21日发起无限期罢工反对”的逐渐私有化” SNCF可能会被打破,五个RTM工会的律师让 - 吕克·瓜斯科(Jean-Luc Guasco)警惕“这一判决提出了索赔的含义问题政治只要有私有化,罢工就会被政治权力所禁止! “除了判决胶在企业的地位和社会后果的变化之间的关系,”当你罢工反对私有化的同时,还争取我们的工作条件,“坚持理查德JAUBERT试图打破这种判断,这可以比喻为一个“第一次尝试质疑判例法”,根据菲利普·马森,RTM工会呼吁“对整个决定”的听证会定12月13日在普罗旺斯地区艾克斯上诉法院 目前,根据CGT Bouches-du-Rhone在许多法学家中提出的抗议活动,这一判决只是法官Paule Masson的判决