财政

截至相比于1999年2.5%,归功于交通运输部正在努力寻找不同运输方式之间实现更好的平衡在搜索铁路,公路,航空之间取得更好的平衡的大海,渴望更好地满足环保要求,2000年运输预算将被评选为11月16日的确,成员应,执政之前,还要考虑其部下降到预算房屋基础设施,运输及房屋然而,根据声明,发生在周四晚上至周五在国民议会的辩论中从左边长椅来了,毫无疑问,这将预算由多个多数通过在创新方面,注意大臣让 - 克洛德·盖索宣布“法案特别延长特许权期限的“今年年底前”存款autorouti时代和规定修改公路守则“不过,政府预计从欧洲委员会的意见表本文根据部长,高速公路政策的改革必须追求四个目标:”提高选的透明度和合理性高速公路特许经营和规划道路的双车道之间的投资;大幅度增加网络的维护,运行和升级手段;为了规划和安全原因继续高速公路计划;使城市环境中,建设成本比较高“无需等待11月16日的票特别的努力,上周欧洲议会通过了民航总局(BAAC)的补充预算,高达6在1999年87.17亿法郎之臣6%宣布,该机构控制机场噪声(ACNUSA),其议会投票创造去年春天,将业务在一月初ACNUSA,能干就法国主要的新机场将配备500万法郎2000年,建立在高级理事会视听(CSA)或国家委员会对信息技术和自由(CNIL)的模型,管理局有一个制裁权力的法律,能打到例如用装置航空公司违反了旨在防止有关噪声污染(规则打的规定X发动机的测试,具体程序着陆和起飞等)的罚款金额可高达10,000法郎自然人80,000法郎法人市长弗朗斯地区特朗布莱和报告员对2000年民航预算,弗朗索瓦阿森西的意见中指出,“比以往任何时候,它是为国家发挥重要作用,以实施积极的机场的政策,考虑到环境的制约和区域协调发展“的国会议员来自各方面的背负式和铁路货运的发展质疑,通过公路运输的拥挤作了必要的,让 - 克洛德·盖索回忆说,他已经”制定了一个雄心勃勃的目标尚未需要通过铁路在未来十年运输的货物的数量增加一倍,甚至四个敏感地区COMM乘以E中的阿尔卑斯山和比利牛斯山“具体来说,2000年,”授权给联合运输将5亿法郎,或近一倍“,这位部长说,并指出可用于全球范围内的总拨款他的部门超过147十亿法郎,增长2.5%,与1999年相比此外,部长已通过政府的修正案增加了近3十亿应特别学分“偏移人员网格Ferré的法国的增值税纳税义务“并”考虑改变国家养老金计划的过度补偿的当地政府官员(CNRACL)“ 至于公路部门,部长说,他已获得300万瑞郎的补充预算,其中应包括在补充预算,并将支付支付拨款8.1十亿法郎的其中工程优先级,他引“大开放,中央高地是在高速公路75克莱蒙费朗的操作 - 贝济耶和讷韦尔和罗昂的N7”“在兰德斯的RN10的安全工作”,通过吉尔伯特Biessy,伊泽尔MP的声音“波尔多阿基坦桥的改造”,或 - “索恩 - 卢瓦尔省和滨海夏朗德省之间的大西洋(CEAR)公路中欧”共产党表示“打算投票运输预算”,但也不是毫无希望未取得“在几个问题上政府的大力”吉尔伯特Biessy曾专门问部长“检查非常认真的承诺免于环境税和柴油TIPP的一部分,以及公路运输当地公共交通的可能性“的MP还指出,”员工的整体稳定的信条“导致“近400名的裁员信部装备”就其本身而言,中共副勒阿弗尔,丹尼尔·保罗,而“赞成2000年的预算港口和商船的”宣布自己回忆的愿望为政府“重申法国的海上职业”共产主义小组的确,目前多数的海上交通事关我国穿过安特卫普或鹿特丹和法国仍退居至28日在世界船队皮埃尔·阿古